オッサンライダーの気ままな日記　PART2

ここのところ、“痩せる”だ“トレーニング”だと、メインテーマのバイクとはかけ離れた話ばかりで恐縮だが…。
これも、身軽になって“軽やかに”バイクを操る為である。（笑）

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前回のブログでダイエット宣言をしてしまった私であります。

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革ツナギが着れれば、大丈夫だと思っていた我が体重。気付かないうちにとんでも無い事になっていた。（泣！）
まあ、考えてみれば暮れから正月にかけての暴飲・暴食。普段からの晩酌など太る要素は満載だ。
おまけに金曜日にまた、中学の同窓会が有ったのだが、写真を見て愕然！！！！
いかん、いかんのである。おまけに28日は人間ドックだ。
10年くらい前にはランニングで１０キロくらい落としたこともあるのだが、今の状態で走れるのか？？？
走るに当たってはきっと“禁煙”も必要であろう。
ともかく、バイクばかりに乗っている場合ではない。身体を動かさねば！！まずは眠っている高級？MTBを引っ張り出してチャリからか…？なんか、速攻性のあるトレーニングはないものであろうか？（笑）

さて、最近、めっきり寒い日が増えているが、こんなことでへこたれる“漢前倶楽部”ではない。
家でこたつなどもってのほか！！こんな時期にこそ“アウトドア”である。

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今日もいつもの“お山”朝練してきた。

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実に久々の更新である。なんやかんやと忙しいと、ついついサボり気味…。まあ、ネタが無いって事も有るのだが…。まあ、そんな生活の中でも楽しい事が有ったりするのだ。

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おはようございます。
メンバー各位に連絡です。少し気が早い気もしますが、表題のように忘年会を開催します。

〇日時12月10日～11日

〇場所　青野原オートキャンプ場（神奈川県）

そうです！今年はキャンプを兼ねて忘年会を行います。（笑）
既に“いつものコミュ”には詳細情報を載せてありますが、こちらでも参加メンバーを募りたいと思います。
10日、日帰りもOKですので（ＢＢＱ他を実施！）奮ってご参加下さい。
参加可能なメンバーの方は書き込みをお願いします。
初参加も大歓迎です。よろしくお願いします！

10月の9日の事であった。小学校からの“腐れ縁”の連れと自宅で飲んだくれていた時に、“漢前メンバー”の“KONさん”からスクランブル要請が入った。

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最近、以前よりＣＢに触る機会が増えてきた。洗車したり、チェーンメンテをやったり…サスのセットアップやら…。
もちろん以前もそれらの事は、やっていたのだが今と“頻度”が違っていた。
今日もリヤブレーキのレバー位置の調整とかしていたら、反対側の（シフトペダル側）のステップバーがクルクル回るくらいに緩んでいた。
以前だったら完全に見落としていたはずだ。出先でトラブルやら踏ん張った時の異変は勘弁してもらいたい。
基本は洗車なんだろうけどもう少し慎重に“相棒”の様子を見た方が良いようだ。
だから何だって話じゃないが、心の隅に止めておこうと思う。

さて、恒例となりつつある日曜の早朝の“朝練”今週もいつもの道志道に…。

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“読書の秋”とか“食欲の秋”は聞いた事が有りますよね…。

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性懲りもなく、今日も早朝の“朝練”に行ってきた。

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さて、最近順調に日々の生活を送っている私である。
以前、ブログ中止を宣言したり、ひたすら自分の具合の悪さ、会社への不満をアップしまくっていたのだが、改めて自分で読みなおすと、“何、言ってんだ？？？”状態。こんなもんを人様に見て頂いていたのかと思うと、“穴があったら・・・”である。

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今年も“祭りの季節”がやってきた。今回はその報告である。例によって２日間の出来事を一気にブログアップ！！いつものように“妄想”まみれのレポートである。当然、異常に長いので、根性が有る方のみ、先に進んで頂きたい。

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来るべき“漢前祭り”を前にＣＢ磨きをしてみた。

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昨日、シートチューンでは結構、有名なサゴウ工芸に行ってシートの手直し。
前回は、“カッチリ感”を意識しすぎて、長距離を走ると、チトお尻に痛みがあった。
それと、リヤサスのセットが決まってくるとシートが固く感じるように…。
で、“漢前祭り”の前にやってしまう事にした。
相変わらずの下町の作業場で“噂のミッキーカーチィス”(笑）がろくに寸法も測らず、ザクザクとシートを削る。
前回、固めのウレタンを貼りつけていたのを、全部、引っぺがし、やや柔らかめのウレタンに変更。
で、シートのサイドを結構削ってもらった。
で、結果！！　今までシートレールを感じるような固さだったのが、乗り心地、向上＆足つきがUP！
かなり乗り味が変わった。シートの表面も平らな場所を増やしたので、タイヤの感じが今までより良く判るようになった。結果、サスを手直し＆フロントのプリロードをちょっと抜いてピッチングし易く…。
早速、今日“お山”で試そうと思ったのだが、嫁の機嫌が…（苦笑）
ここで、下手を打つと“漢前祭り”の参加が、危ぶまれる。
やむなく急遽、予定を変更して家族サービス実施。お墓参りとドライブに…。
まあ、“盆休みに続きをやればいいや”とあきらめたら、突然の豪雨が来襲。
お山に行かなくて正解だったかも？（笑）
やはり、“ご先祖様”は大事にしないといけないらしい。
＊後日サスセット実施　→１７の２７

さて、一月に件のブログを立ち上げたが多くの方が閲覧して下さっている。
今日はその中間情報をお知らせします。
まず、結論！！効果はほんの少し有った気がする。（まあ、気がする程度だが…）
だが、それ以前に驚愕の事実が判明！！
なんと！！使い方が間違っていた！！！
本来なら、本体にパッドを取り付け、その上にジェルシートを貼って使うのだが、私は、パッドを付けず、直接本体にジェルシートを貼って使っていたので有る。
どうりで、“ビリビリ”痛い訳である。なので、しばらく使うのを止めていたくらいだ。
だが、ひょんな事から正しい使い方を知り、現在毎日、全モードフルパワーで実験中である。
読んで下さった皆さんは今後の事の成り行きに注目して頂きたい。（笑）

ＲＫJAPAN と言えばチェーンやブレーキパッドが有名な会社である事は皆さん良くご存じだろう。
実は私のＣＢもリヤのブレーキパッドにＲＫを採用していた。
だが、ちょっとトラブルが有ったのである。
パッドのプレートから磨材が剥がれてれてしまったのであった。
走行中に不具合を感じてお世話になっている秋葉さんに相談。無論、このパッドも秋葉さんで装着したものだ。
で、現物を観て“これは大変！”とばかりにRKに連絡を入れて現物を送ったそう。
その回答が昨日、手元に届いた。
で、見てビックリ！！グラフや写真を使った詳しい報告書。とてもユーザーに見せるべきものじゃないの？と言うレベルに感じた。私も商売柄、製品の苦情報告や回答に目を通す事があるのだが、正しくそのレベル。
私としては、この事件？に対して特に怒ったり、暴れた訳でもない。
これってすごい事だと思う。普通、不具合を報告しても“ユーザーの使い方の問題”として片づけられるのが関の山である。（私の勤務先はちゃんとやってます。（笑）念のため…）
それなのに、あの市川仁氏が何回もショップに足を運んでくれて丁寧に対応してもらえた。
RK！すごいぞ！！こんなユーザーレベルにまで細かく対応してくれる会社はやっぱり、信用できる。
今回の原因も私の操作＆整備ミスの可能性の方が高いはずである。（パッドに超過大な熱が加えられた為、接着材の限界温度を超えていた。）にもかかわらず…。
まあ、“秋葉モーターサイクル”ってショップがちゃんと対応してくれたのが事の発端ではあるが、とても気持ちのイイ話だった。これで私はＲＫのファンになってしまった。次からリアパッドとチェーンはＲＫだな。
今回の件でお世話になった皆さんにお礼を申し上げます。有難うございました！

予定より早く昼過ぎにショップから“ＣＢ完成”の連絡が入った。

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現在、私のCBはミシュランのＰＰ２ＣＴが履かせてある。ライフは思ったより長く、まだ、スリップサインも…。
と思っていたら、フロントがそろそろの状態…。
で、何気に他の箇所を見てみるとスリップサインが出ている個所と出ていない個所がある？？
で、タイヤ表面を指で触ると、ハッキリ判るほど凸凹に摩耗している…。
行きつけのショップのお話だと、“ミシュランの特徴で凸凹にに摩耗する。”との事。
こうなってしまうと、乗り心地の悪化や、ましてサスのセッティングどころの話ではない。
しかし、フォークの調整や想定外のバッテリートラブルでで今月のおこずかいどころか、
赤字国債？を発行している身である。
“う～む･･･。”思案する私…。
が、最近“良い子”にしている（爆！）私に神様がほほ笑んだ。
詳しくは言えないのだがＢＳのＢＴ－０１６（PROじゃないけど…）の出物が現れた！！
ＰＰ２の前に履いていたタイヤで、私の走り方でフロントの寿命が７０００キロくらいだった。
迷うことなく、そいつを選択！フォークの調整とともに装着！！仕上がりは今日の夕方かな？？
少し走れる時間に仕上がってくると良いのだが…。
それにしても、ミシュランの編摩耗、噂には聞いていたがこれほど酷いとは思わなかった。
ミシュランを履かれている皆さんはスリップサインの確認だけじゃく、タイヤ表面を指で触ってみてほしい。
特にフロント！何カ所か触ると、びっくりするくらい凸凹に摩耗しているかも…。

懸案事項だったフォークのオーバーホールとちょっとした仕様変更をやってみる事にした。
当初はスプリング交換を含めて考えていたが、今回は油面とオイルの硬さを変えてみる事に…。
おなじみの秋葉さんにＣＢは昨日入院。
今回のメニューはノーマルの油面１２５ミリから１２０ミリに…。（ちなみにＣＢ－ＳＦとＳＢは油面が全然違うので注意が必要。それだけカウルが重いって事だ。）
で、オイルは標準の１０番から１５番に変更…、
さて、どんな結果に…。楽しみだなあ…。でも、次はタイヤがそろそろヤバい…。困ったもんだ。（苦笑）

今日は、お休みの日なのに、朝から忙しい事…。
朝イチで４輪（ekスポーツ）の６カ月点検でディラーへ…。
激安価格で（２４００円？）でオイルとエレメント交換。
で、ルンルンで帰って来て、次はCBでお出かけ！と思った時に緊急事態発生！！

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私のＣＢはツーリングからお山までいろんな局面で使い倒されているので、通常はいつでも無線機接続可能な状態にしてある。
が、今回の車検でアンテナやらなんやらを取り外していたので、その取り付けと“危険！”と指摘された箇所の変更を行ってみた。

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なんか最近、ブログが停滞気味…。
体調が回復して、普通に毎日会社に行けるようになったのは良いのだが、肝心の？週末が天候不順で出掛けられなかったり、疲労回復の為、爆睡してたりで、ネタが無いのである。
車検上がりのCBにもいまだにちゃんと乗れていない。
仕事の方はほとんど頭を使わない、単純作業なのだが、それなりに疲れる。
う～ん、でも“身体の疲れ”は休養で復活するが、“心の疲れ”は…。
やっぱ、生活にバイクが足りない！！ここらでガッツリ乗りたいものだ。ETCの“休日１０００円”も今週がラストウィーク…。今週末こそどこかへ…。






あっ！でももしかしたら今週末はまたドック入りかも…。懸案事項のフロントフォークの改良…。
出来る予算が残ればいいなあと思う、明日は“雀の涙”のボーナス支給日…。
フロントのバネレートを上げて（多分…、ノーマル、狙いのブツともにレートが不明）オイル、固くして
油面も調整…。出来るといいなあ…。今日、配布される“明細”を見て、行けそうなら速攻で発注しちゃうぞ！！
珍しく、会社に行くのが楽しみな朝である。

あ～あ、気づいたらこんな時間である。
せっかくの週末だったのに…。まあ、昨日は月に一度の病院の日だったので仕方ないが、今日は朝から車検上がりのＣＢを乗り倒してサスのセットの続きをやろうと思ってたのに…。
普段の疲れか、ゴロゴロ＆ウトウトで、こんな時間に…。
おまけに４時過ぎにパートから帰ってくる嫁の命令（苦笑）、米を買いに行かなければならない…。
逆らうと“フロントフォーク改造計画”の資金が支給されない恐れがあるので、行かない訳にもいかず。
仕方がないので、時間まで“新宿鮫”の最新刊でも読むか…。久々の鮫島警部の活躍やいかに？？？
あと、千里眼シリーズも早く新刊でないかなあ？？？岬美由紀嬢の活躍も見てみたい…。
あっでも良い事も有った！！“漢前祭りー１１”の場所が決定！！なかなか良さそうな温泉宿！！
今から、楽しみである。Mr.Tさん、お疲れ様でした！！

今年も祭りの季節がやってきました！！
今回は、初の“宿泊施設”利用です。場所は伊豆方面を検討しています。
日時は例年通り、お盆の翌週、２０日～２１日で予定をしています。
詳細はいつものコミュに上げてありますが、閲覧不可の皆さんは、ここに書き込みをお願いします。
今年もみんなで盛り上がりましょう！！
なお、今回予約が必要なので、閉め切りを６月４日とさせて頂きます。また、個室希望の方はその旨、お知らせ下さい。

さて、世間ではゴールデンウィークど真ん中である。私も一応は堅気の会社員であるので、当然お休みである。（お休みじゃない皆さん、ごめんなさい！！）ってことでお出かけする事にした。

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先日、ブログアップした計算によるプリロード量の算出と言う事で早速実行してみた。

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最近、またサスのセットに迷っている。以前、紹介したストロークセンサの様子で残ストロークを見ながら作業したのだが、とんでもないくらいプリロードを掛けたセットが出来上がった。
で、考えたのはバネレートの変更…。もうちょっと硬いバネにすればいいかなあ…と。
で、自分でも勘違いしていたのだが、レートが結構低いバネのつもりでいたのだが、仕様書を見直すと２．４であった。

これも良く判らないのだが、そんなに柔らかくもない数値なのでは？？？
で、標準セットのプリロードは１４ミリと規定されている。バネの自由長は１９０ミリなのでそこから計算すると１９０－１４＝１７６って事になる。
で、標準に近いであろう体重を７０キロと想定すると…。（１９０－１７６）÷７０＝０．２だよね…。
って事でバネの硬さは変わらないので（１９０－Ｘ）÷８５＝０・２って事で１９０－Ｘ＝０・２×８５で、回答は１７３かな？？？
と言いつつ、私、数学が全く出来ないのである。この計算式ものたうちまわっていた私を見かねて、ニューボがあっさり導きだしたものである。果たしてこれで合っているのか？？？
ってことは予想されるバネのセット長１７３ミリかあ・・・。あのセットアップした時の感じではにわかに信じられんのだが・・・。次の休みにやってみるか…。コンプとリバウンドも根本的に変えなきゃなあ…。
これが正解とすれば人間の感覚って以外に鈍いのか？ただ、単に私のセンサーが鈍いだけなのか？？？
真相は誰にも判らないのである。　どなたか数学かサスのセッティングに詳しい方！！ぜひアドバイスを頂きたいと思う。

今回の震災で米軍の皆さんが展開した作戦が“オペレーショントモダチ”と呼称されている。
この米軍の大規模な救援作戦に感動されたのは私だけではないであろう。
同じようにこの作戦行動に感動し作成されたのが、“オペレーショントモダチパッチ”である。

当初、作戦に従事する米軍部隊に無償で提供されていたが、配布が間に合わなかった部隊や一般の民間人の注目を集めるようになり、急遽、限定で販売される事になった。
素晴らしい事に原価以外はすべて義捐金になると言う事で、私も購入した。
被災地を支援するために何をしていいのか判らなかったのだが、微々たるものでも、義捐金となり、救援活動を行っている自衛隊・警察・海保・米軍部隊そのほかの機関の方々の事を忘れないようにしたいと思う。無論、被害に遭われた皆さんの事も忘れてはならない。
私も愛用のフライトジャケットに装着しようと思ったが、季節的にフライトジャケットには合わないなあ…。
という訳でライジャケに装着する事にした。赤いジャケットにはイマイチマッチしない（やはりベースはカーキーかな？）が今シーズンはこれで…。さらにツナギ、来冬用にフライトジャケットにもにも装着予定。
今回の震災の復興にはまだまだ時間がかかるであろうし、原発問題で長期化する事も間違いないであろう。
そんな時に我々日本人の為に作戦行動を展開してくれたすべての機関への感謝を忘れないように、しばらくの間、装着を続けたいと思うのだ。